作为一名文化工作者，队报作为一个吃运河水长大的扬州人，队报更加有责任把总书记重要指示落实好，深入挖掘传承历史的文脉，保护润泽百姓的水脉，让大运河水清岸绿、生机蓬勃。

面对全球汽车行业的电动化趋势，小腿领克也果断投入其中。不过，受伤领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，受伤包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，尔基从产品力来看，尔基领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。林述成进一步指出，尼奥领克想要在竞争中脱颖而出，尼奥首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。缺席领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

一方面，合练领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额汽车之家党委书记、队报首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，小腿该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。

此外，受伤汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，尔基也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，尼奥领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。吉利控股集团CEO淦家阅表示，缺席到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

从市场数据来看，合练比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，合练尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。在此背景下，队报领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。