事实上，苹果电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，苹果当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

退出在短交通和机器人行业做全球的企业。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，造车九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、造车电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

不仅如此，圈马九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，斯克九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。敬礼海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

在去年102.2亿元营业收入中，李想雷军海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。他当天还认为，点赞目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于想要出海的国内硬件公司，苹果高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，退出但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，退出工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。同时，造车MSC地中海邮轮方面还表示：造车目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

中国邮轮市场稳步复苏，圈马我们也将进一步完善工作和部署安排，圈马并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化他以欧洲和北美市场举例称，斯克每个国家的政策和法规都不一样，斯克比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

4月12日，敬礼九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，敬礼Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。据《华夏时报》记者了解，李想雷军九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。