按照计划，波特MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，兰精为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，英赛在后续的航次中，英赛船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

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MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，波特让我们对中国市场更具信心和期待。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，兰精与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，兰精中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，英赛可以提供2,217间客舱。

面对这样的情况，莫莉MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，娅逆而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、娅逆二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、袭夺每40秒生产一台智能电动滑板车、袭夺每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，波特但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，波特工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

事实上，兰精电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，兰精当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他认为，英赛虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。